Друзі-залізничники, особливо слюсарі, ремонтники, усі, хто використовує в роботі лавинні діоди! Відгукніться ??КЦЗУ потрібна ваша допомога. Мова йдеться про безпеку на залізничному транспорті по всій країні!
Днями до нас звернулися представники запорізького підприємства ТОВ «Елемент-Перетворювач», яке займається виробництвом лавинних діодів ДЛ161-200, та попросили розібратися в ситуації, яка виникла на ринку постачання лавинних діодів в результаті проведених тендерів з боку ПАТ «Укрзалізниця».
КЦЗУ в цілому підтримує вітчизняних виробників, та ми категорично проти того, щоб наш ресурс використовувався для будь-якої реклами чи лобіювання комерційних інтересів підприємств.
Але ознайомившись з документами?, які надало зазначене ТОВ, ми зрозуміли, що мова тут може йтися про:
⚠️виникнення небезпечних ситуацій на залізничному транспорті;
⚠️ефективність витрачання коштів з держбюджету під час закупівель з боку ПАТ «Укрзалізниця».
Суть проблеми пояснив керівник відділу маркетингу ТОВ «Елемент-Перетворювач» Андрій Санчугов:
«Аналіз наданих учасниками закупівель документів та випробування зразків діодів ДЛ161-200, які були закуплені у 2018 році, показав, що на підприємства ПАТ «Укрзалізниця» масово відвантажуються діоди ДЛ161-200 невідомого походження та якості, з тавро сумнівних «виробників. Більшість закуплених діодів (15000 од.) не відповідають вимогам безпеки руху, збереження вантажів, охорони праці, екологічної безпеки, не мають сертифікатів, виданих органом сертифікації відповідної галузі атестації (акредитації) з підтвердженням їх якості незалежною експертизою, що створює умови підвищення аварійних ситуацій на підприємствах ПАТ «Укрзалізниця».
Така продукція закупається всупереч ? Наказу Міністерства транспорту України від 10.05.99 № 244 та затвердженому Галузевому стандарту України 32.0.08.001-97 "Порядок розроблення та поставлення продукції на виробництво для потреб залізничного транспорту в системі Міністерства транспорту України".
(КЦЗУ: весь перелік порушень при проведенні процедур цих закупівель, зразки документів, які мають докладатися до продукції такого роду та відповіді від керівництва УЗ ми виклали за цим посиланням: https://drive.google.com/…/1nDD5_sDmCvr2FGm6zQxFCibkKOpM_eT…).
На даний час тендерні комітети регіональних філій ПАТ «Укрзалізниця» не вимагають від учасників торгів відповідних документів, де мають бути зазначені позитивні результати оцінки якості цієї продукції. Таким документом мала б стати копія протоколу випробувань продукції згідно існуючих нормативів ПАТ «Укрзалізниця».
Але під прикриттям усунення «дискримінаційних» умов, під час проведення процедури закупівель у 2018 році, була надана можливість використовувати бюджетні кошти ? для закупівлі не якісної комплектації з порушенням вимог щодо обстеження виробництва постачальників представниками ПАТ «Укрзалізниця».
Тому що на даний момент учасники процедур закупівлі надають лише довідки про не обов’язкову сертифікацію та декларації про відповідність ДСТУ ISO/IEC 17050-1:2006 яку оформлюють самостійно без технічного нагляду з органу сертифікації відповідної галузі», - зазначив Андрій Санчугов.
На перших двох фото, наданих ТОВ, ви можете побачити те, яку продукцію закуповують наразі для ремонтів. А на третьому фахівці побачать, що такі товари, які, за словами Санчугова нещодавно відправилися для обслуговування потреб Одеської залізниці, не мають відповідного торгового знаку в маркуванні на діодах. То ж як здійснюється вхідний контроль, якщо продукцію не можливо ідентифікувати?
Оскільки йдеться про ремонти електровозів та тепловозів усієї галузі, КЦЗУ просить ?допомоги у вас, шановні залізничники, у додатковому зборі інформації з цього питання.
Якщо вам є, що сказати про те, які наразі надходять діоди до локомотивних депо, про їх якість, маркування і про те, яким чином вони себе показують в роботі, то, будь ласка, відгукніться! Ми будемо раді отримати від вас будь-яку інформацію з цього питання.
З усіма, хто не хоче зазначати свої відгуки у відкритих коментарях, готові поспілкуватися у приватних повідомленнях?, або за допомогою електронної пошти: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
