Золотоносная столица Иркутской области – гордое и громкое звание, присужденное городу Бодайбо. Город, где начинался сибирский Клондайк, где и сейчас сосредоточена одна из главных сфер экономического благосостояния региона. Город, где жители продолжают выживать, балансируя на грани бедности и в вечном поиске человеческих условий для жизни.
И этот парадокс – богатейший на полезные ископаемые район населяют беднейшие люди – нередко не оксюморон. Чаще это прямая зависимость: бодайбинцы вынуждены терпеть большое количество неудобств ровно потому, что на территории их района осуществляют деятельность золотодобывающие гиганты.
Где жить молодой семье в Бодайбо – вопрос риторический. Найти доступную в аренду квартиру практически невозможно. Те же объявления, что изредка появляются в общем доступе, по ценам могут смело конкурировать со столицей региона. И причина проста: высочайший спрос приезжих специалистов порождает предложение. Да, сдавая квартиры втридорога, обогащаются все те же местные жители. Но жителей этих десятки. А остальные тысячи вынуждены снимать для самих себя жилье по тем же задранным ценам. И то, если повезет, и квартира будет найдена.
Ровно такая же политика в магазинах. Продукты, и без того подорожавшие «благодаря» сложной логистике доставки в труднодоступную территорию, дорожают ещё на 40-50%. Карман вахтовика потянет! А на местных плевать.
И если с ценами ещё можно примириться, изловчиться найти предложения подешевле, то совсем ничего нельзя сделать с условиями, в которые скатилась жизнь в посёлках Бодайбинского района. Отдаленные территории отдаленного района традиционно в межсезонье оказываются отрезаны от мира.
Дороги, связывающие посёлки вроде Кропоткина или Перевоза с городом Бодайбо обслуживают крупные месторождения. По ним едут большегрузы и спецтехника золотодобывающих артелей: «Полюса», «Лензолота» и фирмочек поменьше, активно ведущих подрывные и добывающие работы. А там, где прошел большегруз, легковкушка уже не пройдёт.
«Спасибо» появившейся колее и откосу. И потому ежегодно посёлки теряют связь с большим миром: к ним отказываются ездить маршрутки и автобусы, а личные транспорт есть далеко не у каждого жителя деревни.
И с каждым годом ситуация только усугубляется. Так, это весной перевозчик не скрывает: он не знает, когда сможет проехать по разрушенным дорогам и сможет ли вообще…
Что могут сделать местные власти? Ничего. Запретить большегрузам давить дороги нет никаких юридических оснований. Можно заставлять их проходить весовой контроль и оплачивать налоги. Но налоги эти – крошки, на которые нельзя ни то, что построить дорогу, даже её содержать в более-менее приемлемом состоянии.
Надеяться можно только на социальную ответственность предприятий и их добровольное участие в жизни территории своего присутствия. Но пока бодайбинцы этого участия не увидели. Пока крупнейший золотодобытчик России «Полюс» отчитывается о своей гуманной политике и ктивном участии в жизни Бодайбинского района, жители видят лишь пустые обещания. Единственный реальный проект, в котором «Полюс» принял участие – это строительство автодороги до Таксимо, необходимое самой компании для вывоза добытого сырья. Тем более, что то же самое строительства аэропорта (нужное компании по тем же причинам) «Полюс» провалил.
И жители Бодайбинского района давно чувствуют: на территории своей родины они не живут, а доживают. Пока чужие люди, пришедшие из ниоткуда, диктуют свои правила и выживают их из их родного дома.
Град Бодайбо чахнет над златом. Скоро ли зачахнет окончательно?
Фото: dzen.ru, t.me/birdmarket38
