В отечественных публикациях, связанных с историей советского хоккея, очень часто рассказывалось о великих клубах из числа наших "грандов", таких как ЦСКА, "Динамо", Спартак", "Крылья Советов" и др. В тоже время, как-то обойдена вниманием оказалась Первая лига чемпионатов СССР и её самобытные команды. Отмечу также, что аудитория болельщиков здесь была ничуть не меньше, чем в Высшей лиге.
Начнём с самого раннего, начального этапа становления хоккея в нашей стране. Как известно, первоначально, прообразом Первой лиги являлся так называемый класс "Б". Со временем, она стал второй группой класса "А". В сезоне 1947/1948 рассматриваемый дивизион был разделён на "Центральную зону" (8 команд), куда входили Москва, Ленинград, а также ряд советских республик и "Зону РСФСР" (7 команд), состоявшую из клубов Урала, Поволжья и Севера.
Затем был проведён финальный турнир, в котором участвовало по 2 лучших представителя от каждой региональной группы. Туда вошли: "Дзержинец Челябинск", "СКИФ Ленинград", "Динамо Свердловск" и столичный "Буревестник". В итоге, победителями стали челябинцы, тем самым обеспечив себе выход в класс сильнейших. Второе место занял "СКИФ".
На следующий год "Дзержинец" выступал уже в классе "А", заняв там 7-е место. В свою очередь, группа "Б" была поделена теперь на первую и вторую зоны по географическому принципу. В финальных соревнованиях победил московский "Локомотив". Далее, за ним шли свердловское "Динамо", ленинградский "СКИФ" и "спартаковцы" Воронежа.
В 1950 году, во втором эшелоне советского хоккея было уже три зоны, в которых соревновалась 21 команда. В решающем раунде с 6-ю участниками, расклад был следующий: "Спартак Минск", "ОДО Рига", "МВО Москва", "Динамо Челябинск", "Динамо Новосибирск" и "Торпедо Горький".
Дополнительно отмечу, что параллельно существовало также и первенство РСФСР. Для примера: в сезоне 1949/1950 первые три места в нём заняли: "Химик Электросталь", "Динамо Подольск" и новосибирский "Спартак".
Что касается первой лиги, то её количество постоянно изменялось. Заявлялись новые коллективы, а некоторые, по тем или иным причинам, прекращали своё существование. Но общая тенденция шла к увеличению количества её представителей.
Достаточно интересным явлением можно считать и переходные турниры, в которых шла упорная борьба за право войти в элиту советского чемпионата. Рассмотрим сезон 1966/1967. Во второй группе класса "А" свердловский "Автомобилист", став победителем, напрямую вышел в первую группу (в Высшую лигу в современном понимании).
Новокузнецкий "Металлург" и минского "Торпедо" (занявшие предпоследнее и последние места в классе сильнейших), а также казанский "СК им.Урицкого" и "торпедовцы" Усть-Каменогорска (расположившиеся на первом и втором местах в своей группе), разыграли право выступать в высшем дивизионе. По итогам проведённых состязаний, на следующий год Новокузнецк вновь попал в число ведущих команд страны, впрочем, как и "автомобилисты" из Свердловска.
В 70-ые годы в Первой лиге, до выхода в "вышку", прогрессировали рижские "динамовцы" во главе с В.В.Тихоновым, демонстрируя при этом современный и динамичный хоккей. Нельзя не вспомнить и такие клубы, как "Автомобилист" из столицы Урала, "Сибирь Новосибирск", "Кристалл Саратов", "Ижсталь Ижевск", уфимский "СК им. Салавата Юлаева". А вот московский "Локомотив", оказавшись, к сожалению, никому не нужным, скатывался всё ниже и ниже.
Уже непосредственно на закате советской эпохи, в переходном турнире 1991 года, в ледовых баталиях сражалось 15 коллективов. От Высшей лиги в борьбу вступили клубы, занявшие с 10-го по 15-е места: усть-каменогорское "Торпедо", свердловский "Автомобилист", челябинский "Трактор", "Итиль Казань", ленинградский СКА и минское "Динамо". В конечном итоге, места распределились следующим образом: 1. "Лада", 2."Трактор", 3."Автомобилист", 4."Итиль", 5. "Авангард Омск" 6 ."Динамо Минск". Все эти шесть команд поднялись на более высокую ступень всесоюзного первенства.
Нельзя не отметить и тот огромный вклад, который внесли клубы Первой лиги в развитие советского хоккея. Наиболее яркое тому доказательство - это их воспитанники. Привожу самые известные примеры. Пензенский "Дизелист" - братья Голиковы, В.Первухин, С.Светлов, С.Яшин, усть-каменогорское "Торпедо" - Е.Паладьев, Б.Александров, В.Шкурдюк Ю.Леонов, свердловский "Автомобилист" - В.Пучков, В.Кутергин, А.Рудаков, С.Шепелев, И.Бякин, В.Малахов, кирово-чепецкая "Олимпия" - А.Мальцев, В.Мышкин, А.Трефилов,
"СК им. Салавата Юлаева" - И.Гимаев, А.Семак, И.Кравчук, Р.Хайдаров, ижевская "Ижсталь" - братья Орловы, М.Фахрутдинов, новосибирская "Сибирь" - В.Кузин, В.Дорощенко, омский "Аэрофлот"- В.Блинов, хабаровский СКА - Г.Цыганков, саратовский "Кристалл" - А.Федотов, тольяттинское "Торпедо"("Лада") - И.Масленников, Ал.Ковалёв. Вообще, перечислять можно ещё очень и очень долго. Но это уже другая история.
Пишите комментарии, ставьте "класс" (если не затруднит) и подписывайтесь на мой канал. Всем всего хорошего и до новых встреч.
