Studebaker US6 это по-настоящему легендарный грузовик, ставший известным на весь мир за счёт активного использования во время Второй Мировой Войны.
Когда стало понятно, что армия нуждается в автомобиле с повышенными характеристиками проходимости и качества, компания Студебекер решила одними из первых представить такое транспортное средство.
Сначала инженеры разработали Studebaker K25S, на базе которого в дальнейшем и создали легенду.
Так как США постепенно готовились вступить в войну, а на дворе уже было начало 40-го года, то министерство обороны создало заказ на поставку грузовиков, который изначально предполагался для General Motors, но в то время они не смогли справиться в одиночку и министерству пришлось подключить к работе другие компании в том числе и Studebaker.
К тому времени у них уже была модель К25U, но так как она не подходила под армейские требования, то инженеры его немного передали и получили Studebaker US6.
Немного необычный грузовик не понравился армейским чинам но из-за того, что этот проект имел высокую проходимость в условиях бездорожья, они решили, что будет неплохо поставлять грузовик в страны где ощущаются проблемы с дорогами, в их числе и оказался Советский Союз.
В конце 1941 года в СССР попали первые Studebaker US6. После проведения испытаний на полигонах красной армии, советские эксперты утвердили его к использованию в армии. С первых же дней грузовик стал популярен.
Помимо стандартного использования в качестве перевозки грузов и людей, на них начали устанавливать реактивные системы залпового огня, автоцистерны и радиорубки.
Всего за всё время поставок в СССР попало свыше 150 тысячи грузовиков, по контракту все уцелевшие машины должны были вернуться обратно в Америку, что и было осуществлено советской властью.
Однако на территории страны всё же осталось некоторое количество этих машин, которое использовалось в плоть до семидесятых годов, а после они технически устарели и стали непригодны к использованию, но благодаря им советские инженеры смогли создать собственные грузовики.
