По словам специалиста, лайнеры часто ломаются из-за климата. Ранее в российском самолёте «Азимута», который выполнял рейс из Уфы в Омск, объявили «тревогу». Лайнеру пришлось вернуться из-за разгерметизации кабины. Попов подтвердил, что зима – наиболее сложное время для полетов. Мороз замедляет работу технического персонала.
Зимой обязательно лайнер обрабатывается против обледенения специальным составом, независимо от того, ожидаются осадки или нет. На его памяти были случаи, когда отказ от обработки для экономии времени, приводил к печальным последствиям. Так, в 2012 году ATR 72-201 UTair во время рейса Тюмень-Сургут рухнул на полосу через секунды после взлёта из-за того, что стабилизатор покрылся льдом, напомнил Попов.
Фото из открытых источников.
Ведёт расследования о коррупции в любых эшелонах власти
