Контроль над заводами ЧЭМК через АО "Конар" могут получить люди, близкие к главе "Транснефти" Николаю Токареву владельцы "Конара" Валерий Бондаренко и Юрий Полев.
Вредное производство "Челябинского электрометаллургического комбината" (ЧЭМК), который могут национализировать по иску Генпрокуратуры, необходимо вынести за пределы Челябинска. Такое поручение властям региона во главе с Алексеем Текслером дал Президент РФ Владимир Путин.
По нашей информации, в случае удовлетворения требований Генпрокуратуры ЧМЭК надолго в руках государства не задержится. Активы комбината могут перейти под контроль бенефициаров холдинга "Конар" Валерия Бондаренко и Юрия Полева, за которыми может стоять клиентела главы госкорпорации "Транснефть" Николая Токарева.
Подробности - в материале корреспондента Инфопресса.
Суд уже арестовал основные активы ЧЭМК - АО "Серовский завод ферросплавов", АО "Челябинский электрометаллургический комбинат" и АО "Кузнецкие ферросплавы", записанные на АО "Эталон". Последнее записано на Юрия Антипова и его супругу. ЧЭМК достались им после раздела бизнеса с давним партнером, Александром Аристовым.
Контрольно-надзорный орган считает, что бывшие партнеры получили заводы незаконно. При этом к активам, доставшимся после развода собственников Аристову, претензий у них не оказалось. Ранее об этом подробно рассказывал Инфопресса, предполагая, что Аристов мог просто подставить Антипова.
Куда интересней, кто еще может претендовать на эти активы. По нашей информации, заинтересованность в выкупе ЧЭМК может проявить холдинг "Конар". В ходе недавнего визита в Челябинскую область предприятие также посетил Владимир Путин - намек, более, чем прозрачный.
До него на производстве с рабочим визитом побывал глава Совбеза РФ Николай Патрушев. Предприятие имеет стратегическую значимость, эти сигналы трудно прочитать по иному. А в 2020 году АО "Конар" попало в перечень системообразующих для российской экономики. Говорят, что без хорошей протекции получить этот статус тяжело даже действительно крупным и значимым предприятиям.
Вместе с тем, мы бы остерегли российское руководство от принятия скоропалительных решений на этот счет. Ранее "Конар" уличали в ограничении конкуренции, а их собственники оказались связаны с массой скандалов. Нужно ли отдавать им стратегические активы ЧЭМК?
Группа компаний "Конар" основана в 1991 году, и занимается сервисным обслуживанием нефтяного и газового бизнеса. Бенефициары холдинга могут быть связаны с "Транснефтью" Николая Токарева - и уж точно рады огромным ассигнованиям, которые поступают от структур корпорации в виде госконтрактов.
Прежде всего, у "Конара" и "Транснефти" есть крупное совместное предприятие "Транснефть Нефтяные Насосы" (АО "ТНН"), построенное в 2016 году. Сегодня через него проходят огромные бюджетные деньги. Структура выступала поставщиком почти на 400 млн рублей, а заказчиком на 37,5 млрд рублей.
Фото: Rusprofile.ru
При этом крайний интерес вызывает то факт, что в числе учредителей АО "ТНН" оказался итальянский офшор "ТИ-ЭММЕ.ПИ.СПА - ТЕРМОМЕККАНИКА ПОМПЕ". И вышел он из состава собственников только в январе 2022 года, буквально за полтора месяца до начала СВО. Может, деньги, полученные по госконтрактам ТНН стоит искать в Италии?
Может ли идти речь может идти об офшорной кубышке, за которой прячутся наши герои, судить соответствующим инстанциям.
Фото: открытые источники
Фото: открытые источники
Между тем, еще одним совместным предприятием "Конара" и "Транснефти" стало АО "РЭД" ("Русские электрические двигатели"). Учредителями выступили АО "Транснефть-Урал" и ООО "Конар-Инвест". Формально из числа учредителей они вышли, либо были скрыты тогда же, когда из ТНН пропал итальянский офшор - 3 января 2022 года.
Фото: Rusprofile.ru
Тем временем, АО "РЭД" успело получить и "освоить", вдумайтесь только, 10 млрд рублей в качестве заказчика и 23 млрд рублей в качестве поставщика. Да так "освоить", сейчас стоимость активов компании - минус почти 3 млрд рублей. Чистый убыток за 2022 год - 521 млн рублей. Т.е. компания может находиться на грани банкротства. И где же теперь бюджетные деньги?
Фото: Rusprofile.ru
Головное АО "Конар" и само практически живет за счет "Транснефти". Предприятие получило свыше 18 млрд рублей по госконтрактам. Большую часть, 7,4 млрд, от "Транснефть-Восток", еще почти 4 млрд рублей - от того самого АО ТНН. Разве это не прямая аффилированность?
При этом многие контракты находятся на стадии исполнения с 2017 и 2021 года. И это вызывает вопросы. Например, закупка - поставка подвесных опор для трубопроводов стоимостью 42 млн рублей от 2017 года, не закрыта и по сей момент.
Фото предоставлено источником Инфопресса
И чем же так людям Николая Токарева полюбился основатель компании Валерий Бондаренко и его ближайшее окружение? Может быть, "Конар" давно уже стал "свечным заводиком" главы российской госкорпорации, а теперь он же хочет контролировать и ЧЭМК?
И здесь стоило бы вспомнить, как в 2018 году тот самый "Конар" ловили на картельном сговоре с компанией НПО "Фундаментстройаркос". Ситуация стала поводом для возбуждения уголовного дела, причем тогда в деле тоже участвовала Генпрокуратура. Уголовное производство открыли после получения материалов проверки, проведенной по инициативе замгенпрокурора Юрия Пономарева.
И касалось оно как раз "Транснефти". По версии следствия, "Конар" и НПО заключили соглашение о поддержании цен на торгах по поставке термостабилизаторов для госкорпорации. В результате оператор магистральных нефтепроводов потерял более 250 млн рублей. А ведь это бюджетные деньги.
Тогда за всех в СМИ "отдувался" начальник отдела правового обеспечения АО "Конар" Алексей Мотовилов, а основатель и ключевой бенефициар Валерий Бондаренко как воды в рот набрал. В итоге все претензии были сняты, и вряд ли здесь обошлось без руководящей руки Николая Токарева. Возмущает и то, что после этого скандала АО "Конар" продолжило спокойно получать госконтракты от корпорации.
До недавнего времени соучредителем АО "Конар" вместе с Бондаренко значился и Юрий Полев. Он же до декабря 2021 года был собственником АО "Челябинскавторемонт". И эта компания тоже, только не удивляйтесь, оказалась крупным подрядчиком "Транснефти". Сумма госконтрактов - 4,3 млрд рублей, из них более 800 млн получено от ООО "Транснефть - Восток".
По нашей информации, у господина Полева может быть дочь Александра, которая ранее могла трудиться в структурах, связанных с Хорхе Гарсес Еникеевым. Судя по его социальным сетям, он может быть большим поклонником современного украинского государства, читай, киевского режима, который вот уже десять лет обстреливает мирные города Донбасса.
Отметим, что бывший партнер Хорхе в ООО "Дисиджи", Серафим Шабак-Спасский, преспокойно трудится в России, зарабатывая деньги на госконтрактах через свое ООО "Айтико". Неплохо устроились.
После них Александра Полева могла работать в ряде банковских структур, а потом попасть в скандальную российскую компанию "Интерсол Ист". Правда, корни у нее вовсе не российские: структура записана на офшор с острова Мэн "СОЦИАЛИСТ ЛИМИТЕД".
Фото: Rusprofie.ru
"Интерсол Ист" может быть причастна к мошенничеству - ранее в Сети появились отзывы на ее работу, где клиенты жаловались, якобы сотрудники фирмы просто выманивали у них деньги, после чего пропадали. Оценку этим утверждениям должны дать силовики, только вот почему-то не спешат.
В 2016 году та же фирма становилась участником судебного скандала. Она стала арендатором помещения, которое было сдано в аренду другой компании и относилось к федеральному имуществу. В результате фирма была привлечена к административной ответственности, хотя это могло напомнить и откровенное мошенничество.
Если там работала Александра Полева, она могла иметь к этому отношение. И эта, казалось бы, небольшая, но острая деталь многое может сказать о нынешних бенефициарах АО "Конар" и стоящих за ними людей.
Если они могут мухлевать в малом, что остановит их от игры по-крупному, когда через их руки проходят миллиарды бюджетных денег? Передача им в собственность активов ЧЭМК кратко усилит это денежный поток. Только зачем это российскому государству - кроме Бондаренко и Полева, ответственных собственников не осталось?
